トリガートーク

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だいぶ前にやった加工ですけど

マグプルストック内にリポＩＮです。


ＥＴ１の８００ｍAhのスティックなら
さほど難しくなくはいるのですが

どうせなら、なるべく容量の多いい物を
入れたいとの事で

ＥＴ１・１４００ｍAhセパレートを
入れられるように加工しました






入りそうで入らない！
ギリギリまで内径をボーリングしてやりました！





ヒューズやらコネクターやらは
横のポッケの中に

バットプレートを外せば
簡単にバッテリーは
外せるのですが
現地でもすぐに追い充電できる様にバランスコネクターには
延長コード付きで




スッキリ収納！


いかがなもんでしょうか？






株式会社トリガートーク
担当　鈴木
〒354-0044
埼玉県入間郡三芳町北永井395-2
TEL　049-293-2442
携帯　080-1096-2376
メールsupport@trigger-talk.com
URL http://www.trigger-talk.com/index.html



  

パトリオットタイプのハンドガードに仕込めるようにした
加工バッテリーです。
次世代Ｍ４ですのでストックチューブＩＮが出来づ、
ハンドガードＩＮの方向になりました。




ET1製２０００mAhをセパレートにしてみました。
ストックチューブＩＮだと１４００mAhが限度ですけど
２０００mAhが入ったのでなお良いかも！





ギリギリ、パツパツで入ります！
ヒューズも入りましたので完璧！





制作途中で試しに入れた写真です。
問題無く入りました！

これならお客様にも満足して頂けるのでは！！



ご質問などは掲示板、メール、コメント、ＴＥＬにて受け付けます。
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次世代Ｍ４SOPMODとCQB-Rにボルトオンで
リポバッテリーを使えるようになる
ミニコネ仕様に変換した
ストックバッテリー端子です！！




ダミーバッテリーも加工してしっかりふた出来ます・
（SOPMODのｸﾚｰﾝｽｯﾄｯｸの場合で、CQB-Rはﾎﾞﾙﾀｰﾀｲﾌﾟｽﾄｯｸは
　ストックパッドの方にふたが有るのでいりません）
小さなﾌﾟﾗｽネジ三本外すだけで交換できます。



こんな感じに、右側にコネクターとヒューズが
入ります。




バッテリーは左側に！
写真のバッテリーはET-1製ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ7.4V1400mAhｽﾃｨｯｸﾀｲﾌﾟです。
このバッテリーを入れるにはストック自体を加工する必要が有ります。
ET-1製ｲｴﾛｰﾗｲﾝ7.4V1200mAhウナギ互換サイズ（太さがこちらの方が細く出来てます。）
ですと、無加工で入ります。




スッポリと綺麗に収まります。



加工したダミーバッテリーでふたをします。






SOPMODｸﾚｰﾝｽﾄｯｸﾀｲﾌﾟ用で
３６００円
ヒューズレス仕様３１００円

CQB-Rﾎﾞﾙﾀｰﾀｲﾌﾟｽﾄｯｸ用で
３２８０円
ヒューズレス仕様２７８０円


お手持ちのパーツを持ち込みでの(送って頂いて)制作も承ります。
この時、ストックごと送って頂ければ
ET-1製ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ7.4V1400mAhｽﾃｨｯｸﾀｲﾌﾟが入る様にの
加工も込みで行ないます。
この場合の料金は
ヒューズ付２０００円
ヒューズレス１５００円

SOPMODｸﾚｰﾝﾀｲﾌﾟｽｯﾄｯｸの方はダミーバッテリーを
忘れずに同梱ください。
無くしてしまった方は３５０円で販売致します。

当店はリポを使う場合特に、ヒューズ付を推奨します。
メカボ内破損でモーターロックが起きた場合に
誤ってトリガーを引き続けた場合等に
過放電を起こしたり配線等が溶けたりなどの
二次トラブルが起こる可能性が有るからです。



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マルイのＭ４SOPMODのストックを変えたくてフロント配線に加工しました！
これにより様々なSOPMODのバッテリー問題も同時に解決！
マルイも先にA1を出してくれていればこんな面倒な事をしなくて済んだのに！

出るのは知っていたのに待ち切れずに買った自分が悪いのだけどね・・・



なので、頑張ってフロント配線加工です！

メカボの中は普通のバージョン２の様に簡単に配線の取り回しは出来ました!

しかしメカボの線の出口にはこの銃の売りのボルトストップ機構が！

ラフな線の取り回しでは作動しなくなってしまう！

それでは次世代Ｍ４の意味が半減してしまう・・・それでは、いかん！

邪魔にならない様に二本の線を収縮チューブでしっかりまとめ
ストップ機構に干渉しない様にまとめると
不要に出ていた出っ張りが線をしっかりガイドしてくれて綺麗にまとまった！
当たり前だとは思いますがSPMODの段階でフロント配線が出来る様に作っていたのですね。

しかし！ノーマルのアウターバレルには配線用の溝が無い！

ま、今回はたまたま前回変えた市販品のショートバレルには溝が有ったので
加工が一つへって良かった！



赤丸の中の部分の配線をしっかりやらないと、ストップ機構がうまく作動しない。



線をこの場所から上でも下でもだめ！
上だとマガジンが引っ掛かり、下だとストップ機構に引っ掛かり作動しなくなる。
ノーマル配線をそのまま使用すれば線が固く芯は太いが被服が薄いので
形をしっかり作ってきっちりガイドを通せば問題なさそう。
M4A1はちゃんとしたカバーが有るようだが・・？

線の長さはほとんど問題なく、赤線はそのままで黒線を１０ｃｍほど
延長しただけで済みました。

これで、配線加工は終了

RASはそのまま使用したいので、もちろんバッテリーはリチュウムポリマーバッテリー！
リポならそのまま入る・・・はず？！が、入るには入ったが？！かなりムリクリ！
アンダーカバーがしまる？が、押されて勝手に外れてしまう！
これではやはり納得いかないのでバッテリーを加工することに！



もともと、小さく薄いバッテリーですがさらに二分割のヌンチャク仕様に加工！




これで厚みが半分ずつに！




バッチリ！RASとアウターバレルの隙間にスッポリ！




RASの穴からバッテリーと線が見えてしまうが、外装バッテリーよりぜんぜんまし！
気にしません！


ノーマル状態でもリポは使っていたが、よりセミの切れが良くなった！
フルのサイクルはさほど差は感じないがストックの接点の抵抗はやはり大きいのでは。

接触不良問題が完璧に解消したのとストックがより取り見取りで交換できるので
さらに夢ふくらみます！



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